我是武汉的，在荆州呆过，谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因。我认为主要原因还是地理位置。在国内，要发展就必须有上级政府支持，可为什么省内政策对荆州支持少？荆州夹在武汉和宜昌之间，都在长江沿线，按理说是个好地方。可那仅是对纯地理位置来说。讲到发展，国家的政策是中心城市辐射周边城市。可荆州夹在武汉和宜昌之间，这就悲催了。武汉不用说，省会所在九省通衢，政府没有理由不往这里砸资源。宜昌，地处湖北西南边角，自古就是荆楚重镇，现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注。武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁，至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会。宜昌辐射恩施荆门潜江一带。地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯，必然导致自身吸力不足。且政府资源有限，不可能广泛投入，只能以点带面。所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。再说起来，荆州在改革初期确实有过荣耀，沙市日化就是很好的代表。那时的荆州有一大批国企轻工产业。可是国企改革的痛苦不多废言，看看现在的东北就能体会。至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。荆门地处湖北中西部，属于经济较弱的一个城市。先富的带动后富的，政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置，那么对荆门加大扶持就可以理解了。荆州虽然铁路客运运输不发达，但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程，且几乎每20分钟就有一班车。每个人都想自己家乡好这个完全理解，不过对高一级的政府来说天下如棋，行棋总会有轻重缓急之分。
一名武汉某本科大学生 地地道道十堰人 对于十堰的发展我有以下几个观点
1、发展县域经济 ；其实就十堰市区来讲在湖北省内是不差的，不管是经济还是市区管理规划以及人文教育等等，市区在湖北省绝对可以排前几，但是每个县就很难，特别是南三县至今没有铁路规划，要想富先修路这句话绝对是真理，路通了才能招商引资。
2：做经济转型，大力吸引人才，大家都知道，十堰是东风的老家，如今东风搬走了，这个老家也没有之前那么兴旺了，十堰的支柱产业到现在还是汽车，是否能引进互联网➕，科技制造等一系列科技公司呢，政府要敞开胸膛，海纳各方神圣，招商引资，汽车工业不能放，同时要引进新型产业。这样才能吸引更多的人才，特别是十堰本地的人才，不像是现在的十堰很多工作本质上还是销售。
3:努力打好旅游城市这张名片，十堰旅游的地方确实很多，著名的就是武当山和丹江口，能否利用网络推介媒体把这些名片推出去呢，让更多的人愿意来十堰游玩，来了解十堰。
4：要大力推广十堰的特色美食，我十堰人但是我并不知道十堰的招牌美食，是什么好像是三和汤，记住一个城首先记住一个城市的味道，这是能否吸引回头客的关键，所以一定要大力推广特色美食，就像螺蛳粉一样！
“荆州”，有深厚的历史文化底蕴，并也已拥有比较丰富的旅游资源。只要地方政府加大扶持，关注开发支持旅游业。如今旅游市场火热的盛况下，荆州保持自身优势的前提，继续深刻挖掘，定会将旅游业做强做大，持续蓬勃发展。
一、有“长江经济带钢腰之称”的荆州，历史悠久，文化渊远流长。是国院务公布的首批24座“中国历史文化名城”之一，“中国优秀旅游城市”，“国家园林城市”，还被评为“中国特色魅力城市”。
这些自带光环的优势，为日后旅游业的持续发展已经作了很好的铺垫。
二、“荆州”小有名气的旅游景区，有“荆州古城历史文化旅游区”
“荆州古城”现在是全国重点文物保护单位。在历史上，是汉末三国时期兵家互相争夺的重要战略要地。是三国文化诞生和繁衍的历史胜地，这留下深刻历史烙印。
还有关公园，荆州博物馆，宾阳楼，章华寺等都是比较知名景点。
当然荆州除了历史闻名，文化灿烂之外，还拥有独特优越的地理优势。
三、荆州地理位置优势，生态资源丰富，以平原地区为主，气候宜人，拥有众多湖泊，大小河流近百条。这些都是旅游业繁荣的基础。
四、近些年，乡村游，古镇游很热门，开发乡村资源，兴盛旅游业，繁荣当地经济。
“荆州”，你在全国大小城市中已久赋旅游盛名，相信不久的将来，有更多的旅游名地等着开发，等待四海游客来观光。
