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清朝的慈禧太后为什么不喜欢坐汽车?

作者 : 垃圾分类网 发布时间: 2021-12-1 4 人阅读

汽车,这早已潜移默化影响我们日常生活的交通工具,因其速度快、省力、舒适等优点,一直为人们所青睐。也许有部分人会因为汽车不够环保,或者更喜爱能够达到运动目的出行方式而对汽车没那么感兴趣。可是,生活在清朝的慈禧太后为什么也不喜欢坐汽车呢?难道她也是一名深藏不露的环保卫士,抑或运动爱好者吗?她拥有了号称“中国第一辆”的汽车后,为什么束之高阁,任凭它生锈也不愿意去使用呢?且随笔者一探究竟。要了解一个人的行为,我们首先应该去了解这个人。慈禧,是咸丰帝的妃嫔,同治帝的母亲,也是晚清的实际统治者。可以说,她生活的那个时代是动荡的,她在世期间,授意签订过许多不平等条约,发动过戊戌政变,斩杀过戊戌变法六君子;也曾支持过义和团运动以抵抗列强,也曾推行过洋务运动、清末新政,一定程度支持“改革”。光绪三十四年(1980)病逝于中南海仪鸾殿,享年七十四岁。抛开政治问题,慈禧比较开明,她爱好接受西方的新鲜玩意,如照相、电灯、留声机等等当时非常时髦的东西她都接触过;但如果从政治来说,她又是非常顽固和保守的,这里不赘述。

清朝的慈禧太后为什么不喜欢坐汽车?

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下面,我们就来谈谈慈禧和她的汽车。慈禧的那辆汽车,是中国进口的第一辆汽车,因为她乐意接受西方新鲜玩意,又爱好游山玩水。但当时主要的代步工具还是大轿或马车,袁世凯为了讨好慈禧,就花了足足一万两白银购进这辆车作为礼物送给慈禧。慈禧初见车时,也是惊喜非常,因为车非常气派——拥有木质车厢、车轮,铜质车灯和实心轮胎。车厢上方撑有车篷,还在四角缀有丝穗,车厢内设有两排座位,前坐司机,后可坐两名乘客。

清朝的慈禧太后为什么不喜欢坐汽车?

那么,慈禧为何会由喜转恶呢?中间发生了什么?关于这个,有两种比较流行的说法。第一个,是因为慈禧的皇家傲气。我们前面已经提到,车在设计时,是安排司机在前,乘客在后。这在今天的我们看来实在是再正常不过的事了,但慈禧却为此深感不适。相传当她发现自己的马车夫坐在自己前面驾车,认为这不仅是平起平坐了,这简直是比她还尊贵,不由大发脾气,命令他跪着开车。但这样一来车辆就失去控制,险些发生车祸。慈禧不愿意司机坐在前面开车,但又无法改变,便对汽车失去了兴趣。

第二个,是这辆车“闯了祸”。慈禧得了新车,高兴的乘车游玩,所到之处,人们无不啧啧称奇,慈禧的虚荣心由此也得到了极大的满足。她一高兴,就赏了司机御酒一杯,那时也还没人普及酒驾的危害,所以司机喝了酒,继续开车。但这就坏事了,司机酒量浅,可御赐的不喝不行。他晕晕乎乎发动汽车,一脚油门蹬到底,谁知道准备刹车时因为惯性又往前开了几米,撞到一个宫女。可怜那个宫女还没反应过来,就魂归西天了。慈禧下车一瞧,被这血腥场面也吓得够呛,一连做了好几天噩梦,从此再不愿坐车。

关于慈禧为什么不喜欢坐车,也许只有她本人最清楚。但不管怎么样,慈禧都可以说是晚清时期的弄潮儿了。虽然后世对她执政的表现毁誉参半,但单从生活来说,她实在是个精致的人。我们评价历史人物,也应当多方面的看待,毕竟存在于书本里的人物,也曾生动的存在过。

感谢邀请。

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每次逛街,我都觉得商场里的衣服好贵,动辄几百几千块,还很少打折,也没几个人买。这些商场里卖衣服的店到底是怎么赚钱的?卖不完的衣服都去了哪里?

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昨天虚心请教了一位做品牌经销商的朋友, 和大家分享一下答案。

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新款上市的衣服,通常会原价销售一段时间。

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一个月后,一般的品牌会给出小额的折扣,很牛的牌子继续原价销售,直到这些衣服卖过这个季节。

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因为门店和品牌、经销商的协议里还有返厂条约,门店就会把过季的衣服退回厂家,品牌会把返厂的衣服重新上架到网店,比如某宝、某猫、还有线下的特卖店。

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正常情况下,这些衣服都会卖出去了。但是有些品牌很奇葩,在大城市衣服不好卖,就往三四线城市送,这是赤裸裸的歧视。

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再卖不出去,就会甩卖到地摊。当然,他们会把衣服的标志和吊牌全部剪掉,避免品牌变Low。

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有的小伙伴要问了,有些品牌还有衣物回收的条例啊,那些衣服都去哪里了?

前不久,自称环保时尚先锋的快时尚品牌H&M被曝出每年焚烧十几吨滞销衣物,而且这些被焚烧的衣服没有质量问题。

很多网友都质疑,所谓的环保就是个屁?

并且这些品牌做衣服的周期非常短,从抄袭大牌,到量产成衣,只用五周,而传统品牌需要6-9个月,在市场上根本角逐不过这些“快”时尚品牌。

这些年来不知道焚烧了多少吨衣服不说,浪费资源还污染环境。不止是HM,还有Vero Moda和Jack&Jones的母公司更夸张,故意焚烧卖不出去的衣物,防止品牌的衣服在二手市场上流通。

最后忍不住想问,社会不断进步,科技日益发达,为什么处理旧衣服的方式竟然是烧掉?你们觉得这么做,合理吗?

如果你觉得我的回答不错,请关注我,每天解答有趣的冷知识,总有你不知道的!