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手里有一套航天纪念币,现在值多少钱

作者 : 垃圾分类网 发布时间: 2022-01-10 13 人阅读

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非常感谢邀请回答,航天纪念钞发行于2015年11月26日,发行量3亿,面值100元,也是第1个通过网络方式预约兑换的纪念钞。航天纪念钞发行至今行情并不是很好,在2015年也没有突破过120元,在发行几周的时间,价格就已经贴近面值。部分航天纪念钞已经回存到银行,并被做成一个郑州园博会吉祥物。目前航天纪念钞的价格100-105元左右。

航天纪念币也发行于2015年11月26日,发行量5亿,面值10元,航天纪念币有两个生产厂家分别是上海造币有限公司和沈阳造币有限公司。在2015年发行时航天纪念币的溢价空间还是不错的,基本上在40元以上评级过的价格还要高不少。现在航天纪念币价格在20-30元。记得航天纪念币,价格最高的时候到过70元上下。

航天纪念钞收藏价值现在来看并不是很高,市场成交量很少,大部分手上有1元万左右的收藏爱好者,都已经回存到银行包括我在内。航天纪念币还是有一定的市场行情,特别航天评级币成交量明显。

最后就是使用航天纪念钞和部分废旧人民币粉碎制作成的吉祥物,非常可爱。

反过来问世界上最大的商业航天公司、现阶段性价比最高的航天发射公司是哪家?肯定大部分人都会异口同声的说是—SpaceX。这家商业航天公司也就是和特斯拉电动跑车同一个老板的美国太空探索技术公司。钢铁侠这部漫威电影大家肯定都看过,而SpaceX和特斯拉的老板埃隆马斯克就被称为现实版的—钢铁侠,这位天之骄子不光家庭背景惊人,而且还是世界名校毕业,毕业没几年就靠一款支付软件成功赚了上亿美金(这个时候马云的支付宝还没开始呢),然后用这笔钱创办了世界上第一家民营商业航天发射公司,再后来经过近十年的努力,才成功发射了现如今让全球航天发射大国羡慕的猎鹰系列运载火箭。而马斯克对于这家商业航天发射中心最注重的无外乎以下几点:

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第一、由于本身相比当时全球范围内火箭发射基本属于国有性质不同,马斯克创办的SpaceX定位于主要发射民用卫星的商业航天发射,所以在运营模式上也贯彻了商业运营模式,那就是在保障足够的利润前提下,相比竞争对手拥有更低的发射成本和更低的发射报价,毕竟对于普通的商业公司而言,谁家的航天发射报价更低选择谁的几率更大,这样可以节省大量的运营成本。第二、利用全球首创的火箭回收技术一方面更进一步的降低火箭发射成本,既增加了自身的营业利润,而且也增加了行业优势。另外一方面借助逐渐成熟的火箭回收技术逐步于对手拉开差距,提升自身在国际商业航天发射市场的地位。所以这几年我们可以看到,基本上SpaceX公司的猎鹰9火箭发射直播已经成了全球瞩目的焦点,大家对于猎鹰火箭的发射并不关心其发射了什么类型的卫星,只关心的是在这次发射中,SPaceX又实现了哪些新的创举?一级火箭和整流罩回收有没有成功等。等于是马斯克利用火箭发射直播免费为自家商业发射打了一个更为直接、更有实力象征的大大大广告,毕竟这种广告全球只此一家别无分店。当然从全球范围内民营火箭发射公司的实力比拼的话,SpaceX绝对是大咖的地位,而且其也利用已经逐步成熟的火箭回收技术拉开了与第二名的差距。其实我们看SpaceX公司的猎鹰火箭发展历程就可以看出,马斯克在整个火箭研发中灌注了更深层次的商业运营模式。以前国家级别的航天发射所使用的火箭,在研发设计时为了更高的发射载荷,基本不注重火箭发射成本,所以不管是从火箭整体设计还是核心的火箭发动机技术上都是什么先进用什么,结果就是火箭的发射成本一直居高不下,在SpaceX公司的猎鹰9火箭还未站稳的时期,当时全球发射成本基本在2万美元一公斤,毕竟在那个时期,基本上发射商业卫星的火箭都是从军用转为民用的,再加之早期的高研发投入和火箭属于一次性制造成本趋势下,各国就算是想要降低火箭发射成本也是做不到的。不过对于马斯克而言,一开始的SpaceX虽然有些钱,但是没技术,而且相比火箭研发这种烧钱都来不及的研发投入,上亿美金的投入最多只会掀起一丝水花。所以马斯克在一开始的梅林发动机研发上就贯彻了商业低成本模式,利用推力不够数量来凑、比冲不高降低火箭发动机重量等方式实现。所以我们看到猎鹰9一级火箭采用了多达9台梅林发动机,虽然从火箭发射可靠性来说发动机数量越少可靠性越高,但是在可靠性上马斯克同样使用了商业模式,就是这些火箭发动机虽然推力早期不到百吨,相比美国NASA众多的高性能火箭发动机不值一提,但是其结构简单了很多,所以借助更简单的结构优势同样达到了一个级别的高可靠性优势。而且后面随着梅林发动机的升级改进,也让猎鹰9火箭的发射载荷翻了一番,已经基本涵盖了绝大部分商业航天器的发射需求。而且在新一级火箭出来前,马斯克又大胆了将三枚猎鹰9火箭并联在一起创立了世界上推力最大、发射载荷最大、火箭发动机数量最多的猎鹰重型火箭,这也算是填补了马斯克当年创办SpaceX的梦想。所以要说SpaceX相比其他民营航天发射公司的优势在哪的话,主要还是以下几点:

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第一:已经逐步成熟的猎鹰9火箭使用的火箭回收技术,不光走在了其他商业航天发射公司前面,而且还成功干掉了美国国内根深蒂固的发射联盟,赢得了国际空间站唯一一家补给发射订单和美国军方大部分发射订单。毕竟在全球航天发射任务中,排除一些特殊发射订单外,绝大部分的发射订单都比较看中发射成本,毕竟航天器发射成本可是要占整个总成本的三分之一到一半多,而且这还是对于上吨重的卫星而言,对于这几年越来越流行的微型纳米卫星而言,发射成本相比卫星研发成本可是几百上千倍的差值啊,所以在选择发射方时,这些公司基本只看中发射哪家的发射成本更低,而这个时候凭借火箭回收技术大幅度降低发射成本的SpaceX就鹤立鸡群的显现出自家的优势来了,毕竟自家独享的火箭回收技术不光能够在保证足够的利润前提下大幅度降低发射报价,而且这个优势全球仅此一家。当然在航天发射市场中,能够顺利拿下军方发射订单的航天发射公司实力肯定不低,所以这既是实力的象征,也是SpaceX继续开拓商业发射市场的实力表现。第二、经过多年几十枚火箭的成功发射,以及几十次的火箭成功回收经验,SpaceX凭借着更低的发射成本已经顺利拿下了全球大部分商业航天发射订单,毕竟相比其他竞争对手而言,他们的火箭发射报价中火箭硬件本身的成本占据了大头,特别是占据了发射硬件成本更多的一级火箭,因为一级火箭都装备有数量更多的火箭发动机,而火箭发动机的成本是火箭总生产成本的大头,所以发射报价最低也不会低于一万美元一公斤。但是对于SpaceX公司的猎鹰9火箭而言,使用一级火箭和整流罩回收技术后,火箭发射成本也就只有二级火箭上的一台梅林发动机和火箭发动机燃料成本了,所以在发射成本更低的优势下,发射报价和行业优势就更显优势了,而且经过十几次的成功回收后,成熟的回收技术也让全球很多卫星公司都宁愿等SpaceX的猎鹰9这趟车,也不愿意搭乘其他商业航天公司的专车。第三、在全球范围内还没有主要竞争对手的时候,马斯克就已经凭着商业模式中敏锐的嗅觉提前开始研发新一代“星舰“火箭,这等于是就算是未来几年内全球范围内出现几十家商业航天发射公司,SpaceX自身的优势也是甩开对手几十条街的。

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